摘要：我作为村党总支书记，对建档立卡贫困户建房户审核把关时没有认真执行上级文件精神，打折扣，搞变通，优亲厚友，我愿接受组织给我的处分。 ...

说起这个，王子美很是感慨：现在党和国家的政策多好，我家种的棉花去年得到了国家1.7万多元的补偿款，小麦得到了国家1万多元的补偿款。

刘绍清多年潜心于文学创作，无论走到哪里都会不自觉地谈及对文学的热爱并影响着身边人。在驻村走访中，他把更多的目光投向了贫困户家中的孩子，教导并鼓励他们学习文化知识，改变贫困落后的面貌。

星星之火在轱辘河畔燎原2017年9月，正值金秋开学季，轱辘河在崇山峻岭之间蜿蜒迂回，茂林中学教室里传来欢快的笑声，这里刚举行过一场为高考学子捐资助学的活动，而这场活动的发起人就是刘绍清。为了激发孩子们对文学的热爱，他引导孩子们用文字创作的形式反映家乡的生产生活面貌。刘绍清在一次走访中了解到许金娥兄妹三人靠母亲一人拉扯生活。26位资助人都是来自刘绍清的朋友圈，大家都是为山区孩子圆梦大学而来，更多的是被刘绍清心系贫困学子的行为所打动。刘绍清一颗质朴火热的红心牵挂着大山深处的莘莘学子，用他执着的坚持守护着孩子们的求学梦，用坚定的步伐奋力行走在基层一线的乡间道路上，书写了一名基层党员干部把群众小事当大事，用点点滴滴行动赢得了干部群众纷纷点赞。

受资助就读于曲靖师范学院的朱家丹说：爱是一抹暖阳，有爱的地方便没有寒冬。刘绍清急人之所急，他深切体会到一个农村人要在城市里打拼是多么的不易，从大山走出来的他明白放弃学业意味着什么，他决定为这些孩子搏一搏。生日会上，支队政委罗升平为寿星们送上美好的生日祝福，并对官兵们致以亲切的节日问候，鼓励新战友们在部队好好锻炼，以后为支队全面建设添砖加瓦。

丹桂飘香，欢声笑语庆国庆市委、市政府高瞻远瞩，审时度势，找准制约昭通经济发展的脉门，提出并强势推进交通先行发展战略，于是，一场关于交通先行战役在乌蒙大地打响。天堑变通途，通达正当时。这些看得见、摸得着的成就，让磅礴乌蒙之路不再难行。

四港：水富港、绥江港、溪洛渡港和白鹤滩港。着力构建一线四港九码头三转运水运网。

形成昭鲁彝大1小时交通圈、市内2小时交通圈、周边4小时交通圈。三转运：向家坝、溪洛渡、白鹤滩翻坝转运系统建设。完成昭通新机场迁建，建成镇雄、盐津、永善、绥江等4个通用机场，形成14民用航空机场体系。一枢纽：昭通中心枢纽站。

水富港扩能工程自2016年启动以来，项目进展顺利，累计完成投资5.7亿元，项目建成后水富港将建成云南省最大的内陆港口和公、铁、水无缝对接的重要枢纽。六联络：昭乐高速（62公里）、大永高速（48公里）、巧蒙高速（71公里）、镇毕高速（14公里）、镇赫高速（12公里）、镇七高速（30公里）。综合交通基础设施滞后是制约昭通发展的最大瓶颈。逐步发展的综合交通，对拓宽全市群众的致富渠道，带动沿线地区产业结构的调整和脱贫攻坚提供了有力的支撑。

一环：绕城高速（35公里），两横：都香高速（101公里）、昭泸高速（74公里）。构建一环两横四纵六联络高速公路网。

历史和现实反复证明，没有发达的综合交通运输体系，就没有工业化、城镇化，更不可能实现现代化，很难想象一个交通极不发达、极为闭塞的国家和地区能够实现现代化。两横：攀昭毕遵铁路、六威昭城际铁路。

着力构建以昭通新机场为骨干、通勤机场为补充的航空网络。然而，随着历史发展的变迁，曾因交通发达商贾云集的昭通，却又因交通发展遇瓶颈而陷入了尴尬境地，其独特丰富的物产资源被埋于沃土，俊秀雄奇的自然风光也被藏于深闺……落后的交通严重地制约着昭通的经济发展。因为，强势推进的交通先行战略，已经贯穿了乌蒙山这片红土地的梦想，昭示了昭通经济社会发展的方向。自秦开五尺道、汉筑南夷道，昭通就是中原文化传入云南的重要通道，古南丝绸之路上的商业重镇，被誉为咽喉西蜀、锁钥南滇。在综合交通建设中，全市群策群力，创新工作模式，通过采取多种措施，不断在规划引领、标准指南、建设模式、融资工作、人才建设等方面寻求新突破，为全市综合交通建设奠定了扎实的基础。也就是说，在已建成银昆高速公路的基础上，十三五时期，还将建设12条808公里高速公路，总投资1275亿元。

四纵:内昆铁路、渝昆铁路、成贵铁路、隆黄铁路在现有内昆铁路的基础上，争取建成成贵铁路并投入运营，积极推动渝昆铁路、隆黄铁路、六威昭城际铁路和攀昭毕遵铁路前期工作，力争十三五期间启动建设。构建二横四纵一枢纽铁路网。

以昭通天麻、苹果、马铃薯、荞麦、花椒、核桃、魔芋、蚕桑等农作物为代表的特色经济作物产业和以黄牛、黑山羊、乌金猪、乌骨鸡为代表的山地牧业产业已初具雏形，群众再也不用为自己种的蔬菜养的牛羊卖不出去而犯愁。九码头：绥江县新滩、会仪、南岸，永善县桧溪、黄华、大兴，昭阳区炎山，巧家县大寨、蒙姑码头。

2016年，镇毕、昭乐、格巧、宜毕、宜昭、昭泸等6条高速公路开工建设。昭通，它的区位优势和资源优势一定会转化为经济优势，一定会以其深厚的历史文化、神奇的自然风光、丰富的生物资源、多彩的民族风情惊艳于中国乃至全世界。

一线：宜宾至巧家500公里沿金沙江航线。如今的昭通就像一个大工地，到处是热火朝天的建设场面。据统计，今年1-8月,全市地方交通固定资产投资完成140.3亿元,是去年同期的2.88倍。预计到2020年，昭通将实现县县通高速。

两座山头声相闻，见面相逢走三天的困境彻底成为历史。2017年，都香高速昭阳至金阳段暨昭阳西绕城公路开工，标志着昭通交通先行战略又进入了一个新的里程碑。

一条条农村公路正在变成致富路、产业路、幸福路、民生路，为昭通2020年与全省全国同步实现小康奠定了坚实的基础。昭通日报全媒体记者 刘建忠。

短短几年，就交出了一张张令人振奋的成绩单——公路，四通八达。同时，依托昭通新机场，在开通北京、昆明、成都、重庆、贵阳、深圳等航线的基础上，开通上海、西安、夏门、青岛等大城市航线，旅客吞吐能力突破45万人次，年货邮吞吐量达到650吨。

四纵:银昆高速（258公里）、沿金沙江高速（75公里）、宜昭高速（168公里）、宜毕高速（118公里）因为，强势推进的交通先行战略，已经贯穿了乌蒙山这片红土地的梦想，昭示了昭通经济社会发展的方向。市委、市政府高瞻远瞩，审时度势，找准制约昭通经济发展的脉门，提出并强势推进交通先行发展战略，于是，一场关于交通先行战役在乌蒙大地打响。着力构建一线四港九码头三转运水运网。

短短几年，就交出了一张张令人振奋的成绩单——公路，四通八达。昭通日报全媒体记者 刘建忠。

据统计，今年1-8月,全市地方交通固定资产投资完成140.3亿元,是去年同期的2.88倍。然而，随着历史发展的变迁，曾因交通发达商贾云集的昭通，却又因交通发展遇瓶颈而陷入了尴尬境地，其独特丰富的物产资源被埋于沃土，俊秀雄奇的自然风光也被藏于深闺……落后的交通严重地制约着昭通的经济发展。

形成昭鲁彝大1小时交通圈、市内2小时交通圈、周边4小时交通圈。九码头：绥江县新滩、会仪、南岸，永善县桧溪、黄华、大兴，昭阳区炎山，巧家县大寨、蒙姑码头。